Liebherr: Présentation, historique, modèles et présence en Algérie

Historique:
Le groupe Liebherr est un constructeur allemand créé en 1949 par Hans Liebherr, dont le siège est à Biberach an der Riss, Bade-Wurtemberg. Le holding du groupe Liebherr est Liebherr-International AG, à Bulle en Suisse, qui est entièrement détenu par des membres de la famille Liebherr. Actuellement la propriété familiale est détenue par Willi et Isolde Liebherr, fils du fondateur et qui conjointement dirigent l'entreprise. Ils figurent parmi les milliardaires de 2005.

Commençant d'abord par la production à des prix abordables des grues à tour mobile. La grande réussite de ce premie produit, économique et facile à monter, a posé les bases du développement de l’entreprise. Aujourd’hui, Liebherr compte parmi les plus grands fabricants mondiaux d’engins de construction et s’est aussi fait un nom dans de nombreux autres domaines comme fournisseur de produits et de services de haute technologie et axés sur les besoins des utilisateurs, exemple: Liebherr a élargit ses produits vers les pièces d'avion et les appareils ménagers comme les réfrigérateurs. La société est l'un des principaux fournisseurs d'Airbus SAS. Liebherr est également parmi les premiers producteurs de la plus grande exploitation minière et des outils de creusage dans le monde, tels que les chargeurs, pelles et de camions à benne d'extrême-taille.

Au fil des ans, l'entreprise familiale a grandi dans ce qui est aujourd'hui un groupe de sociétés, qui emploient une main-d'œuvre d'environ 25000 dans plus de 100 sociétés sur tous les continents.

En Décembre 2004, un site allemand Liebherr a mis tombereaux en première et en sixième place comme les plus grand du monde, tandis que leur plus grande excavatrice a obtenu une cinquième position.

Ils ont également récemment présenté la nouvelle neuf (09) essieux LTM 11200-9.1 modèle qui a reçu le prix prestigieux du développement de l'année 2007, d'avoir les plus puissants grues mobiles du monde , complètes Avec 100 mètres (328 pi) flèche télescopique.

Liebherr est implentée dans de nombreux pays: l'Allemagne, la Grande-Bretagne, l'Irlande et les États-Unis, pour n'en nommer que quelques-uns . L'usine en Irlande fabrique des grues pour conteneurs et est situé à Killarney. Ces grues sont exportés à travers le port local de Fenit aux ports du monde entier.

Sites de production:

1- Allemagne:

• Bad Schussenried
• Biberach
• Ehingen
• Friedrichshafen
• Kempten
• Kirchdorf
• Lindau
• Lindenberg
• Ochsenhausen
• Rostock

2- Autriche:

• Bischofshofen
• Telfs
• Nenzing
• Lienz
• Korneuburg
  

3- Brésil:

• Guaratinguetá (1)
• Guaratinguetá (2)

4- Chine:

• Dalian
• Xuzhou
  

5- Espagne:

• Pampelune
  

6- États-Unis:

• Newport News

7- France:

• Colmar
• Toulouse

8- Grande-Bretagne:

• Sunderland

9- Irlande:

• Killarney

10- Espagne:

• Marica
  

11- Suisse:

• Bulle

12- Thaïlande:

• Rayong
• 
  

Modèles(Engins BTP):
Le diesel-électrique Liebherr T282 B dumper / camion à benne minière géant (vue de côté)



une fosse pelle minière, image prise à MINExpo de 2008 à Las Vegas, Nevada USA


Grues à tour:

Grues maritimes:
:

Équipement Mining:


Technologie de manutention:


Liebherr Algérie: Elle est présente en Algérie sous EURL Liebherr Algérie
Pour trouver des produits Liebherr en Algérie neufs | Machines Liebherr d'occasion

SARL Oudia Motors, Concessionnaire et distributeur exclusif de bus Guilin Daewoo en Algérie

SARL Oudia Motors, Concessionnaire et distributeur exclusif de bus Guilin Daewoo en Algérie

Guilin Deawoo :

GUILIN DAEWOO BUS CO., LTD., joint venture entre Guilin Bus Group (Chine) et Daewoo Bus Global (Corée du sud), est un constructeur clé du ministère des transports de Chine.

Guilin Daewoo est une entreprise en participation fondée en 1994 en l'usine d'autobus de Guilin et le Daewoo de la Corée du sud, avec l'investisseur de Corée prenant 51 pour cent des actions. L'entreprise en par action produit principalement de grands autobus de luxe et autobus de touristes moyens.

Il est un des principaux fabricants d'autocars et d'autobus en Chine. Les produits incluent les autocars interurbains, les autobus urbains et autocars de tourisme de luxe, couverture de 8-12 mètres. Daewoo fabrique les buses sous le nom de Guilin Deawoo en chine.

Guilin Daewoo a acquis, l'ISO 9001: 2000 certification en Février 2002 et la CCC (China Compulsory Certification) la certification délivrée par la Chine Centre de Certification de qualité en Mai 2003. Beaucoup ont exprimé leur satisfaction de la marque pour sa bonne qualité et son service.

Le constructeur est bien connu pour l'innovation et la prévision dans la recherche et développement. Situé dans la ville bien connue de Guilin, le capital social est plus de 25,000,000 $ Dollar Américain..

L'autobus de Daewoo a développé avec succès les nombreuses séries d'autobus s'étendant de 8 à 12 mètres pour satisfaire les demandes de clients du transport interurbain, du tourisme, de la commutation institutionnelle et du transport public de ville. Plus de 100 modèles différents attirent les clients l'Europe, d'Amérique, d'Afrique, Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient. Daewoo devient une étoile dans l'industrie internationale d'autobus.

La qualité est la clef pour que les clients identifient les produits. Daewoo se conforme strictement à la gestion de la qualité totale dans tout le procédé entier de production par tous les employés, et est accrédité avec les certificats internationaux d'ISO9001 : 2000 et certificat national de ccc.

Des réseaux de ventes et service sont établis dans beaucoup de pays afin de favoriser les ventes et fournir de meilleurs services aux clients. La philosophie de la sûreté se reflète également dans le système de service, qui approuve pleinement la meilleure exécution et opération des produits.

Parmi les modèles de bus commercialisés et distribués en Algérie par SARL OUDIA MOTORS on cite :

GDW6121HK 1-3 Autocar à 55 places : http://www.engindz.com/disp_details.php?id=685
GDW6900HG City bus urbain à 64 places : http://www.engindz.com/disp_details.php?id=686
GDW6900K 1 Autocar 39 places: http://www.engindz.com/disp_details.php?id=687
GDW6960H 5 Autocar à 43 places : http://www.engindz.com/disp_details.php?id=688
GDW6105HG City bus urbain à 84 places : http://www.engindz.com/disp_details.php?id=689
GDW6831HG City bus urbain à 46 places : http://www.engindz.com/disp_details.php?id=690

La SARL Oudia Daewoo peut être visité à :
Siège social :

94, Rue Boudjemaâ Moghni (ex. Parnet) – Hussein Dey – Alger
Tél : 021.47.62.53
Fax: 021.47.98.67

Service après vente et show room :
25 rue Ouled Sidi Echeikh - Cinq maisons - Alger
Tel: 021.82.98.46/47
Fax: 021.82.98.48

Technologie italienne, la meilleure au service du concassage

Les italiens sont fiers d'être chamions dans certains domaines de l'industrie, notamment, au service de l'agriculture: Landini, Alimentaires: Panzani....avec une concurrence médiocres d'autres nations.

Si on parle du concassage (domaine carrières et mines), on dirai ils sont les seuls au monde à y inventer et fabriquer les outils, équipements et machines

Nous consacrons cette partie à une société italienne qui a fait ses preuves en termes de fiabilité, de productivité, rapport qualité/prix et prise en charge totale du transport à l'installation des stations de concassage.

Il s'agit de COGRAPHIT

Bonne nouvelle, elle est présente en Algérie via un bureau de liaison:

RAISON SOCIALE: COGRAPHIT S.R.L.

ADRESSE : VIA I. D’ASTE 3 – 16121 GENOVA – ITALIE

TEL.: 00 39 (0)10 3071664

TEL.: 00 39 3281217248

FAX: 00 39 (0)185 381236

E- MAIL: c.oliva@cographit.com

SITE WEB: http://www.cographit.com

SKYPE: CARLO OLIVA COGRAPHIT

Laissons leur présenter la société:

Notre Société a prix naissance en 1984 avec une vocation commerciale dépuis ce temps dedièe à l’aquisition de clientèle étrangère dans la fourniture industrielle. Nos éfforts se sont donc déployés pour conquerir les marchés étrangers les plus sensibles en rélation à notre activité, à la typologie de notre travail et aux demandes en provenance de ces memes marchés. On a rapidement compris que la région la plus susceptible et la plus réactive pour nous assurer les résultats souahités étai celle du Maghreb et donc celle des Pays Arabes de la Mediterranée. Nous avons donc concentré notre attention sur la Libie, la Tunisie, l’Algérie et le Maroc.

Dèpuis le debut on a aquis une bonne et affectionnée clientèle dans ces Pays, avec un retour très interessant pous notre Société. COGRAPHIT S.r.l. a distribué pendant de longues années pièces de rechange pour machines à outils en faveur des clients privés ainsi que des entreprises nationales étatiques particulièrement en Algérie. Les sociétés gérantes l’énergie ainsi que le grandes entreprises metal-mecaniques, les chantiers navals et les carrosseries industrielles ont été et sont parmis nos meilleurs clients. La differentiation de la demande d’une clientèle de plus en plus attentive et exigente, dans un contexte de changements sociaux surtout en Algérie, nous a suggeré d’élargir notre champ d’action à d’autres spécialisations de fourniture industrielle et particulièrement au secteur du concassage de carrière pour la production d’agrégats. La recente puissante poussée dans la modernisation de l’Algérie imprimée au Pays, la réalisation incroyablement rapide de nouveaux cartiers dans la Capitale, les importants travaux publiques réalisés et les projets qui sont en cours, y compris le nouveau reseau autoroutier, nous ont finalemnt convaincu que ce craineau était vraiment celui à suivre.

A la suite donc à des ententes préferentielles avec producteurs leaders italiens du domaine, nous sommes aujourd’hui, comme nous l’étions hier, en mesure de satisfaire aux demandes les plus exigeantes dans le concassage. Notre structure commerciale très souple, avec la presence d’un bureau de liaison dans la Capitale géré par des professionnels Algérien du secteur, nous permet d’établir avec les clients une rélation confidentielle dépuis les toutes prémières rencontres. Nos services sont centralisés et ils touchent à toute la filière des projets, de la conception à la réalisation, atravers l’assistance burocratique pour l’obtention des titres miniers jusqu’au choix du materiel, à l’achat et la mise en service.

Il est de notre responsabilité conjointe de s’assurer que les produits livrés, quelle que soit leur provenance ou leur destination, ainsi que les services rendus soient conformes à vos exigences. Toujours soucieux d'améliorer notre position, nous progressons chaque jour grâce à nos clients.

Grand efficacité dans l’échange avec les techniciens locaux et solution rapide de tout problème. Chaque année, des nouvelles normes entrent en vigueur modifiant les critères de fabrication et d'utilisation des materiaux. Notre capacité à répondre aux besoins de nos clients combinée avec la politique de nos partenaires sur le plan de l'innovation et du développement des produits, garantit la pérennité du niveau de technicité de ces produits, comme de nos services.

Demain, le marché industriel, sera encore plus exigeant. Avec des objectifs redéfinis, de nouveaux produits et un engagement renouvelé par tous, nous souhaitons pour notre Société, un avenir positif que nous espérons vous voir partager avec nous. C'est la compétitivité afin de vous satisfaire.

Profitez donc de tout ce que nous pouvons vous offrir et visitez nous à Alger. Le meilleure accueuil vous sera reservé !

Pour des infos plus concrètes en images et détails

http://www.engindz.com/disp_details.php?id=384

Nouveau et Différent site d’Annonces de Poids Lourds et Engins Bâtiments & Travaux Publics BTP en Algérie

http://www.engindz.com, c’est son adresse URL, composée de ‘engin’ en singulier en référence à tout ce qui est engin et ‘dz’ code international de l’Algérie’. Il se veut un supplément venant en Algérie et une alternative pour faire oublier les autres références.

Réalisé en partenariat avec http://www.djemla.com, forte de son expérience dans le domaine des annonces online rapportée de Suède il y a quelques années, concrétisé par l’agence Web & IT http://www.webitech.net (enregistrement de nom de domaine et hébergement, structure architecturale, design, tests, mise en ligne et gestion générale).

Qui fait de ce site différent?

1. D’abord, la facilité de navigation, un nouveau venu pour la première fois ne tardera pas à trouver les commandes nécessaires à trouver ce qu’il veut, sous formes des liens hypertextes horizontaux

• Ajouter une nouvelle annonce http://www.engindz.com/add.php
• Consultation des annonces par type, Bus : http://www.engindz.com/vehicleType.php?vid=1&order=id_asc&Nbr=10&page=1, Camions : http://www.engindz.com/vehicleType.php?vid=2&order=id_asc&Nbr=10&page=1, Engins : travaux http://www.engindz.com/vehicleType.php?vid=3&order=id_asc&Nbr=10&page=1, Ou par transaction, Vente : http://www.engindz.com/forsale.php?order=id_asc&Nbr=10&page=1, Location : http://www.engindz.com/forrent.php?order=id_asc&Nbr=10&page=1, Pièces détachées –n’est pas une opération, placée ici pour la différencier de vente de matériel - http://www.engindz.com/supplies.php?order=id_asc&Nbr=10&page=1, Page de recherche multicritères : critères citées en addition à choix de région (toutes l’Algérie, wilaya ou étranger), catégorie, sous catégorie spécifiques ou toutes catégories http://www.engindz.com/search.php?viewItem=Search&order=id_asc&keywords=&type=0&wilaya=0&operation=1&state=1&Nbr=10&page=1, la zone de texte peut être laissée vide, donc c’est l’affichage de toutes résultats plus génériques.
• Obtention des résultats : La page de recherche les résultats correspondantes aux critères sélectionnées, à ce stade, on peut cliquer sur l’image redimensionnée afin de l’agrandir ou sur le titre hypertexte pour consulter les détails sur le document web : http://www.engindz.com/disp_details.php
• Contact : un formulaire pour le webmaster pour signaler un problème technique, de liens ou toute autre chose dont la réponse n’existe dans les pages de FAQ (Frequently Asked Questions en anglicisme ou Foire Aux Questions en Français : http://www.engindz.com/faq_help.php, Blog dont URL externe : http://engindz.blogspot.com, Formulaire de feedback se trouve à http://www.engindz.com/feedback.php
• Reporter un abus ou disfonctionnement : http://www.engindz.com/abuse.php car la crédibilité des publications compte (des données erronées, non existantes, non mise à jour d’une façon intentionnée ou pas, par négligences ou oublie).
• Liens en bas de toutes les pages concernant le site, conditions d’utilisation et limitation de responsabilité, vie privée et copyright : respectivement http://www.engindz.com/about.php, http://www.engindz.com/disclaimer_terms.php, http://www.engindz.com/privacy.php, http://www.engindz.com/copyright.php vers lesquels engindz accord une importance particulière pour protéger les annonceurs, les visiteurs et les propriétaires de cet outil (site Web).
• Au top des pages, il y a le lien vers le plan de site qui contient la plupart des URL internes si l’internaute est déboussolé (normalement y a pas raison de l’être) : http://www.engindz.com/sitemap.php
• Suggérer un type d’engin (s’il manque un type important) : http://www.engindz.com/suggest_cat.php
• Il reste des liens à découvrir par vous-même…

2. Rapidité de chargement des pages, en dépit que la plupart font appel de quarte à six fichiers textes pour la rotation des bannières.
3. Design simple mais révélant.
4. Ajout rapide des annonces avec accès sécurisé pour modifier/supprimer les enregistrements, possibilité d'ajouter jusqu'à cinq (05) images par annonce.
5. Optimisation maximale des pages (pour moteurs et humains), on vous donne l’occasion de deviner le reste.

Sujets et engins autorisés à être publiées:

1. Poids lourds :

§ Bus (ou autobus, auto-car…, de différentes tailles, c'est-à-dire, grand bus, minibus, fourgon [inséré dans cette rubrique par relation de similarité]. Des marques japonaises déjà connues en passant par les ‘conquérantes coréennes’ aux indiennes qu’on n’arrive plus à les appeler, sans parler des européennes (Mitsubishi, Isuzu, Renault, Kia, Asia, Toyota, Hyundai, MCV, Shenye, Yuejin, Youyi…)

§ Camions (Appelés dans d’autres termes et cultures véhicules industriels, Truck.. : Toutes sortes de camions (à plateau, benne, benne Ampliroll, porteur isotherme, conteneur ou container, frigo [frigorifique], châssis-nû, malaxeur, citerne, double-ponts, tracteur 6x6, 6x4, tracteurs grue, tracteurs agricoles, Moissonneuses-batteuses,porteurs benne grue, plat grue, Ampliroll grue, carrosseries, machines pour récoltes batteuse…) de différents tonnages et diverses marques de camions porteurs : Les truck de Renault, Volvo, Mercedes-Benz, MAN, DAF, Scania, ERF, Ford, Isuzu, Iveco ,Kenworth, Mitsubishi, Nissan, Unimog. Camions tracteurs routiers : Daf, ER, Iveco, Kenworth, Man, Mercedes-Benz, Mol, Renault, Scania, Sisu ,Unimog, Volvo…Remorques et semi-remorques : Benalu, Chereau, Fruehauf, General Trailers, Kaiser, Krone, Lamberet, Samro, Schmitz Cargobull, Trailor, Trouillet, Landini, Sinalika, Agral, Valtra, Auman, CAREX Entreprise, CHANA, Famoval, Ford, Foton, Hyundai, Isuzu, Iveco, Kia, Man, Snvi, Toyota, JAC, JMC, HAFEI, Daihatsu, Vedis, Shantui, King Long, Peng-pu…

Au sujet des camions toujours: les bennes, remorques, frigo, conteneurs…seuls sans le tracteurs routiers, ainsi que moteurs, accessoires pour tracteurs agricoles…sont considérés pièces détachées par nature (sans considération à leurs formes et poids).

2. Engins de bâtiments et travaux publics : servant à différentes travaux de routes, opérations goudronnage et d’allées, Gravillonnage, pose d’enrobée, le terrassement, creuse de piscines, assainissement individuel, création et écurage d’étangs, mise aux normes agricoles, fosses à lisier, avec des engins mentionnés sans ordre respectif : Bulldozer, niveleuse, chargeur, rétro-chargeur, télescopique, grue, bétonnière, goudronneuse, grue fixe ou mobile, petite pelle, pelle hydraulique, tractopelle, brise-roche, dumper, pompe à béton. Que ce soit un matériel sur chenille ou sur roues, fixe ou mobile (routier)

§ Matériel pour manutention (Chariots à portée variable, Chariots à mats tout terrain, Chariots à mats industriel Gaz, Chariots à mats industriel Diesels, Chariots à mats industrielles Electriques, Nacelles Tous-terrains, Nacelles industrielles, nacelle...).

§ Matériels, machines et équipements destinés à l’exploitation de carrières et mines : (Stations de concassage, Bande transporteuse, Equipements de dépoussiérage, machines à broyer, brise-roches [utilisé également dans les travaux publics]..etc).

§ On y trouve toutes les marques présentes, célèbres ou nouvelles marques méconnues des professionnels. Voici une liste non exhaustive qui est loin d’être terminée avec la multiplication des firmes produisant ces engins : Komatsu, Volvo, Bell, Caterpillar, Montabert, Liebherr, CJB, New Holland, Poclain, Case, Clarck, Hitachi, MORIN, Combi, Hamm, IR Montabert, Bobcat , Manitou, Case, Massey Ferguson, Claas, Matbro, , Merlo, John Deere, Sambron, Dieci, Kramer, Fiat Kobelco, Furukawa, Hanomag, Venieri, Fiatallis, SNVI, Cirta…et la liste est longue.

Transactions : Vente et location, Toutefois, on ajouté pièces détachées dans cette section pour motif de remplacement de l’expression ‘Vente de pièces détachées’ étant location de pièces détachées inexistante et éviter la répétition du mot Vente et éviter alors toute ambiguïté.

Couverture géographique : Toutes les wilayas du territoire national sont concernées: Alger, Blida, Tipaza, Bordj-Bouarriridj, Boumerdès, Ouargla, Oran, Médéa, M'Sila, Djelfa, Ellizi, Chlef, Tlemcen, Sétif, Constantine, Annaba, Bejaïa...etc

Nouvelles entreprises algériennes à découvrir à travers les annonces : La visite du site permet de découvrir une montée en flèche de la participation du capital privé algérien dans l’économie du pays dont un nombre considérable d’entreprise sous diverses formes SARL, EURL, SPA en tant que distributeurs exclusifs, représentants ou associés algériens qui assurent la vente, pièces de rechange, maintenance et services après-vente…Les plus marquants : Vedis, Renault Trcuk Algérie, GHKomatsu, Groupe Hasnaoui, IVAL Bureau de liaison IVECO, Deltabus, Diamal, KIV distributeur exclusif FOTON, Peng Pu ALGERIE, SARL AYDER ALGERIE, EURL SETIF BANDE, AETP Agent LIEBHERR SAV AGREE, DIESELEC SARL engins marques Dressta Vermeer Belle Group , ETS AYAD EMBAREK Agent agéé Toyota Algérie - VEHICULES INDUSTRIELS, CASE Algérie, EPE PMA Tranding SPA, German SPA, FAMAG Sarl, MEGA PNEU importateur et distributeur de pneumatiques, AMCOMPANY, DIESELEC SARL, SARL ODIMAT Distributeur pièces détachées de matériel PHOENIX INGERSOLL RAND ET ABG-VOLVO, BRANDY AUTO, RABIE & TAYEB MOTORS, SARL SAF, MotorEst, Michelin Algérie Spa…

Visitez le site, http://www.engindz.com , insérez des annonces si ça vous concerne ou informez vos proches/amis/voisins de son existence, vous leurs rendrez surement un grand service avant qu’ils le demandent.

Les marques du poids lourds chinoises envahissent ou inondent le marché algérien

Lors d'une visite officielle du président français Sarkozy en Chine, j'ai apprécié un commentaire du reporter de la chaine quatariote 'aljazeera' "Le géant qu'un jour a prévenu Napoléon qu'il se réveille s'est vraiment réveillé". Parlons de cela, car nous sentons comme le reste du monde les premières secousses.

Mais quel rapport avec les engins et le poids lourds ( bus et camions), c'est simple à deviner: Les marques chinoises poussent comme des champignons et on arrive même pas à les nommer. De plus, les chinois gagent des terrains qui ont été pour longtemps considérés 'acquises' par des puissances traditionnelles connues

Nous 'éditeurs' possédons pas du matériel chinois pour le juger mais les consommateurs ont leurs mots à dire, c'est pas l'espace ici de commenter, mais nous essayons de donner quelques informations sur des marques bien présentes en Algérie pour mieux les connaitre (leurs débuts, histoires, statuts..)

Laissez nous commencer par le groupe NAVECO:

NAVECO

NAVECO Ltd. est une joint venture sino-italienne entre le constructeur chinois Nanjing Motor Group Company et le groupe italien Fiat-Iveco.

NAVECO est une composante de Fiat Chine.

C'est un constructeur complet de véhicules commerciaux légers et de moteurs. L’offre de produits comprend plus de 200 modèles sur six segments allant de 3 à 6 tonnes de PTC. La gamme comprend des minibus, des véhicules commerciaux, des 4x4 tout terrains, des versions militaires et des véhicules spéciaux.

NAVECO a été créée en 1986 a l'origine pour être une coopération technique et commerciale avec Iveco pour la fabrication, sous licence, de certains modèles de la gamme Iveco Daily de 1^re génération, par Yuejin Trucks.

En 1996, avec la libéralisation des investissements étrangers en Chine, cet accord se transforma en joint-venture pour la fabrication par Iveco, en Chine, de 20.000 exemplaires par an de toute la gamme Iveco Daily, fourgons, camions benne et minibus. Le chiffre d'affaires annuel dépasse les 600 millions US$, selon la valeur accordée à la monnaie chinoise.

Yuejin Motor (Group) Corporation

Yuejin Motor Group est un des principaux groupes industriels chinois. Actuellement Yuejin Motor Group dispose d'un capacité de production annuelle de 200.000 véhicules de toute sortes avec trois principales sociétés opérationnelles : Nanjing Yuejin, Nanjing Iveco et Nanjing-Fiat.

Nanjing Automobile Corporation commercialise les fabrication Yuejin, marque spécialisée dans les véhicules utilitaires et les camions moyens tonnage.

Actuellement, Yuejin Motor Group dispose d'une gamme qui couvre un très large pannel de modèles comprenant des utilitaires légers, des camions moyen tonnage, des minibus, des 4x4, des minibus et des constructions spéciales.

Nanjing Automobile Group Corporation

Nanjing Automobile Group Corporation (Yuejin Motor Group Corporation) est une entreprise d'Etat chinoise qui emploie plus de 16,000 personnes. Fondée en 1947 c'est le plus ancien constructeur chinois d'automobiles. Le site industriel est implanté sur une aire de 400 ha, sa capacité de production est d'environ 200,000 véhicules par an. La production comprend le secteur automobiles particulières, les petits camions et les autobus.

L'histoire de Nanjing Automobile (Group) Corporation remonte à 1947. C'est le 10 mars 1958 que la société fabriqua le premier camion léger de Chine. Dès lors l'usine fut autorisée à fabriquer des véhicules automobiles et la société Nanjing Automobile Works vit le jour.

Entre les années 1958 et 1979, Nanjing restera dans une position de quasi monopole dans le secteur des automobiles en Chine. En 1980, pour satisfaire à la demande, Nanjing installera le premier moteur diesel sur un véhicule utilitaire.

La nouvelle NAVECO

Très satisfaits de la qualité de leurs relations, les associés ont développé cette J.V. et le 14 septembre 2006, ils ont décidé la fusion de Yuejin dans NAVECO qui devient ainsi le principal constructeur du pays.

Yuejin disposait d'une capacité de construction de 40.000 unités/an et son intégration dans NAVECO va permettre d'atteindre les 100.000 unités d'ici 2008. Toute la gamme Yuejin sera dotée des technologies modernes Iveco.

Iveco élargit donc sa présence en Asie et en Chine particulièrement dans le secteur des véhicules industriels légers et de moyen tonnage avec la nouvelle Naveco.

Iveco, filiale du Groupe Fiat S.p.A., a signé un contrat avec Nanjing Automotive Corporation (NAC), qui lui permet la reprise par Naveco, de toutes les activités de Yuejin Motor Company, dans le domaine des véhicules industriels.

Cet accord consolide les relations entre le groupe Fiat SpA et le groupe NAC mais aussi avec les dirigeants des Autorités locales de Jangsu et de la Municipalité de Nanchin, avec qui Fiat entretien d'excellentes relations depuis deux décennies. Le Groupe Fiat est présent dans la province de Jiangsu avec ses filiales Fiat Auto, Iveco, Magneti-Marelli et Teksid.

Naveco prend ainsi la première place du marché dans les segments des véhicules commerciaux légers et des moyens tonnages. Mais cela va permettre à Iveco de disposer d'une gamme complète de véhicules industriels en Chine lorsque l'on ajoute la gamme lourde qui sera fabriquée à Chongqing dans le cadre de la J.V. SAIC Iveco.

La nouvelle Naveco intègre les fabrications actuelles du Daily avec les productions de Yuejin, pour lesquelles un sérieux plan de remise à niveau avec l'apport des technologies Iveco est engagé.

En Algérie, VEDIS est un distributeur des camions Yuejin trucks: http://www.engindz.com/disp_details.php?id=18

Dongfeng Motor Corporation: (chinois : 东风汽车公司; Pinyin : Dōngfēng Qichē Gōngsī) est une compagnie automobile chinoise qui fabrique des bus, des camions et des voitures en partie sous son nom et en partie dans des co-entreprises avec diverses entreprises.

Dongfeng (littéralement "Vent d'Est") a été fondée à l'époque de Mao Zedong en 1968. Elle a été implantée dans la province du Hubei, loin des côtes dans le cadre de la stratégie de « troisième front », pour le protéger d'une possible invasion par l'Est. Il est devenu le second assembleur automobile du pays. Son capital devait être ouvert au privé en 2005-2006. Cette introduction de la marque parle de partenariats pour fabrication de voitures c'est pour voir sa stratégie et son histoire

Partenariats

Dongfeng est impliqué dans de nombreux joint ventures :

• Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles — avec PSA Peugeot-Citroën pour produire notamment Citroën Fukang, Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307.
• Dongfeng Motor Company — avec Nissan Motor Company pour produire notamment Nissan Sunny, Bluebird, Teana et Tiida.
• Dongfeng Honda Automobile Company — avec Honda Motor Company pour produire notamment des Honda CRV.
• Dongfeng Nissan-Diesel Company — avec Nissan Diesel pour produire des utilitaires légers.
• Dongfeng Yueda Kia Automobile Company — Dongfeng détient 25% du capital en association avec Kia et Yueda pour produire notamment des Hyundai Accent, Kia Optima, et Kia Carnival/Cerato/
• Dongfeng Liuzhou Motor Company — filiale à 100% qui produit le monospace Dongfeng Future.
• Honda Automobile (China) Company — Dongfeng détient 10% du capital de l'importateur de Honda dans la province du Guangdong.
• Dongfeng Automobile Company Limited — avec Cummins pour produire des camions et des moteurs diesel.

Cette page est copie dans certaines parties depuis des articles: http://fr.wikipedia.org/wiki/NAVECO , http://fr.wikipedia.org/wiki/Nanjing_Automobile, http://fr.wikipedia.org/wiki/Dongfeng_Motor_Corporation de Wikipédia, qui a pu être modifié depuis. Par dérogation avec le reste de ce blog, le contenu de cet article est accessible sous la licence GFDL

L'Algérie chantier ouvert...

Partout ou vous passez en Algérie, de l'Est à l'Ouset du Nord au Sud, vous rencontrez des algériens et des étrangers de toutes nationalités: Française, italienne, allemande, syrienne, égyptienne, turque, chinoise, espagnole...et anglo-saxonne (anglaise et américaine) sans oublier canadienne.

Se sont les patrons, ingénieurs et simples manœuvres qui animent les chantiers de l'Algérie actuelle. Notre pays est devenu ce grand chantier attirant et ouvert aux nationaux et aux étrangers. Les entreprises gênées par les délais de réalisation sont contraints de trouver des partenaires rapidement pour leur fournir le matériel, machines et équipements nécessaire pour achevé ce qui était leur confié avec les normes et dans le respects des conditions des autorités (ministère des travaux publics) essentiellement.

De ce constat, nous avons pensé à mettre en ligne un site Web engindz.com pour abrégé le temps et supprimer la distance entre ceux qui possèdent le matériel (généralement des particuliers) donc soit bénéfique pour eux de faire travailler leur parc roulant et les sociétés algériennes et multi-nationales.

Matériel le plus demandé:
Les engins de travaux publics et bâtiments BTP sont les plus demandés: Bulldozers, Chargeurs, rétrochargeurs, goudronneuses, compacteurs, finisseurs, grues, bétonnières, pelles hydrauliques assurant les opératioon de creuse, terrassement des fossés, aménagement des chaussées puis la construction. Vente location et pièces détachées neufs ou d'occasion d'engins de Travaux publics et bâtiments en Algérie

En second lieu vient les camions de type grands tonnages double -ponts, dumpers, camions citernes, camions malaxeurs...Camions sur engindz

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Bâtiment et travaux publics

Le secteur économique dit du "Bâtiment et des travaux publics", ou "BTP" regroupe toutes les activités de conception et de construction des bâtiments publics et privés, industriels ou non, et des infrastructures telles que les routes ou les canalisations. Le BTP est l'un des premiers secteurs d'activité économique.

Construction

Dans un projet de bâtiment ou de travaux publics, la construction est le fait d'assembler différents éléments de l'édifice en utilisant les matériaux et les techniques appropriées.

Généralités

Cette activité nécessite le concours de nombreux acteurs spécialisés. Un projet est généralement conçu et mené par un « maître d'œuvre » (architecte, bureau d'études), pour le compte du client, appelé « maître d'ouvrage ». Il est cependant possible, en particulier pour des travaux de grande ampleur ou complexes, de partager les tâches de maîtrise d'ouvrage ou de maîtrise d'œuvre entre plusieurs intervenants.

La construction elle-même est effectuée généralement par une ou plusieurs entreprises (on parle alors d'un « groupement d'entreprises »), responsable(s) du marché (contrat) de travaux. Cette entreprise responsable du marché, appelée souvent « entreprise générale » fait également appel à de la sous-traitance.

Les différents intervenants de la construction sont identifiés dans ce que l'on appelle les « corps d'État » : gros œuvre, couverture, plomberie, électricité, chauffage, peinture, etc. (pour le bâtiment), voirie, éclairage, réseaux d'eau (eau potable, tout-à-l'égout, eaux pluviales), réseaux « secs » (électricité, gaz, téléphone, fibre optique, etc.), signalisation, etc. (pour les travaux publics).

L'entreprise générale est le plus souvent celle qui réalise le gros œuvre (construction de la structure) et elle sous-traite pour les autres corps d'État.

Un projet de construction nécessite, en plus des capacités techniques, un effort important de planification, afin de respecter les délais et l'enveloppe financière fixée avec le maître d'ouvrage et le maître d'œuvre, de faire cohabiter les différents corps d'État, d'être approvisionnés au bon moment, etc. Le maître d'œuvre, qui est souvent celui qui a participé à la conception de l'ouvrage, s'assure que l'entreprise générale respecte le projet dans les conditions du marché. Le maître d'ouvrage doit également contrôler que les travaux respectent la réglementation, notamment en matière de conditions de travail, d'environnement, de gêne des riverains…

Réglementation

Dans tous les pays, les chantiers de construction ou réhabilitation sont soumis à une réglementation croissante (garantie (par exemple décennale en France), règles et normes de construction, protection des travailleurs et du public, etc.). Le mode de passation des marchés publics est notamment encadré, pour permettre une concurrence libre tout en évitant une distorsion du marché (corruption, etc.).
La réglementation de la construction existait déjà dans l'Antiquité, avec par exemple en (Mésopotamie), le code d'Hammurabi l'un des premiers codes législatifs connus, qui fixait déjà des règles de construction.

Vu les trop nombreux accidents dans le secteur de la construction à l'échelle européenne, une directive particulière de l'union européenne(la huitième 92/57/CEE du Conseil des Communautés européennes du 24 juin 1992) a été élaborée et concerne les prescriptions minimales de sécurité« chantiers temporaires ou mobiles ». Cette directive a institué un nouveau concept: la coordination santé sécurité. et de santé à mettre en œuvre sur les

La réglementation tend aussi à évoluer dans le sens d'une meilleure intégration de l'environnement, en terme de chantier propre et moins nuisant (lutte contre le bruit et la poussière, tri et récupération des déchets, recyclage des matériaux, etc.) et en amont évoluant pour le bâti nouveau, vers des normes de types HQE appuyées sur des performanciels » nécessitant des contrôles (et autocontrôles) particuliers, liés à l'obligation de résultat de la part de l'architecte et du constructeur (par exemple en terme d'isolation phonique et thermique). Les impératifs de respect du Protocole de Kyoto préfigurent des changements importants dans les choix de techniques de mise en oeuvre et de matériaux, voire dans les manières d’habiter.

Types de constructions

On peut distinguer cinq types de constructions : résidentielle, commercial, industriel, travaux publics (TP) et institutionnel.

Bâtiment

Construction de plusieurs blocs d'appartements.

La plupart des travaux dans le bâtiment consistent soit dans la construction neuve soit dans de la réhabilitation ou l'aménagement de bâtiments existants. Le batiment est collectif ou individuel, pour l'individuel est soit en diffus soit groupé (plusieurs maisons réalisées en un même lieu par un même promoteur

Les acteurs principaux sont le Maître d'ouvrage (le client), le Maître d'œuvre ( le professionnel bras droit du client) et les entreprises. Le Maître d'ouvrage peut se passer d'un Maître d'œuvre et réaliser lui-même la conception de l'ouvrage, la coordination et la surveillance des travaux. Pour des travaux privés la seule obligation est de faire appel à un architecte pour la demande de permis de construire si la surface créée (shon) est supérieure à 170 m² (ou si le Maître d'ouvrage est une SCI). Par contre la raison pour un non professionnel est de faire appel au services d'un Maître d'œuvre (MOE) ou d'un contractant général.

Attention au choix du MOE : il y a les sérieux, en général les architectes qui peuvent être associés à un bureau d'étude (de nombreuses années d'études, un ordre qui veille aux devoirs professionnels) et les moins sérieux, les maîtres d'œuvre non architectes. Cette qualité juridique n'est pas protégée. Un MOE n'a pas le droit de : faire de la publicité, travailler toujours avec les mêmes entreprises, rédiger les devis pour le compte des entreprises. Il est de plus limité à un seul appel d'offres par an pour tous ses chantiers. Un MOE est le bras droit du client, pas de l'entreprise. Il réalise les premiers plans de la construction et vérifie la faisabilité de l'ouvrage d'un point de vue technique, sans rentrer dans les détails de construction qui sont réservés à l'entreprise générale.

Le contractant général ou entreprise générale ou constructeur. Il s'occupe de tout : des plans d'exécution à la réalisation des travaux. Même si il sous-traite une partie des travaux il en est responsable.

Dans le cas de la construction d'une maison individuelle le contractant général est appelé constructeur, il doit à son client un certain nombre de protections comprises dans le " contrat de construction de maison individuelle " dont une garantie financière d'achèvement la garantie de livraison à prix et délai convenu (une compagnie d'assurances se charge de finir la construction en cas de défaillance du constructeur et en assume les surcoûts). Si la construction est financée avec emprunt, le prêteur doit vérifier la mise en place effective des protections légales ou fait appel à un organisme extérieur VERIFIMMO par exemple.

Ces protections sont dues également en cas d'acquisition d'une maison d'occasion avec travaux portant sur la structure du Bâtiment et ou la création de surface. (voir ouvrage du professeur Perrinet-Marquet)

Attention : les textes ont institué des dispositions différentes selon l'origine des plans de la construction. Si les plans sont procurés au client directement ou indirectement par le constructeur le modèle applicable est le contrat de construction de maison individuelle "avec fourniture de plans". Ainsi si l'opérateur se charge de faire établir les plans pour son client (en interne ou par un professionnel indépendant) l'opération doit faire l'objet de ce type de contrat.

Travaux publics

Les travaux publics consistent en la construction d'infrastructures généralement destinées au transport. Ces chantiers sont le plus souvent menés par des pouvoirs publics ou par de grandes entreprises à qui l'État a confié ou concédé une mission de service public. On peut citer comme exemple de chantiers de travaux publics : routes, autoroutes, voies ferrées, ponts, gazoducs, oléoducs, aménagements urbains (aménagement d'une place, enterrement de lignes électriques et téléphoniques, lignes de tramway, etc.), aménagements portuaires, etc.

Certaines entreprises privées peuvent également avoir besoin d'installer des infrastructures importantes, notamment dans le domaine des mines, de l'énergie, du transport. Dans la plupart des pays (par exemple en France), ces aménagements sont soumis à une réglementation importante, dans le but de préserver l'intérêt des populations, leur sécurité, et de limiter les impacts négatifs sur l'environnement.

À côté des « grands travaux », il y a aussi de nombreux chantiers de travaux publics de petite taille aussi bien pour les collectivités locales (aménagement d'un passage pour piétons, d'un rond-point, éclairage, etc.) que pour des particuliers ou des entreprises (goudronnement d'une allée, aménagement d'un parking, etc.)

Construction industrielle

Le marché concerné est relativement petit, il s'agit d'une « niche de marché » qui nécessite des compétences spécialisées. Les entreprises sont souvent spécialisées selon les domaines : pharmaceutique, pétrole, chimie, énergie, fabrication, etc.

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Source: Wikipedia.org